Gasto do brasileiro no exterior sobe
12,3% em janeiro e atinge US$ 1,9 bi
Segundo o Banco Central, os gastos dos
brasileiros no exterior voltaram a crescer em janeiro, estimulados pelas férias
escolares e dólar valorizado. É o 2º maior gasto desde 1947 e 3 vezes
maior que a despesa do estrangeiro no País.
Governo propõe licitações de 10 anos
para manutenção de rodovias federais
O governo Dilma Rousseff quer
agora firmar concessões de longo prazo com a iniciativa privada para a
manutenção de estradas federais. O formato de parcerias público-privadas
(PPPs), por períodos mínimos de dez anos. A proposta é reduzir os custos e
melhorar a eficiência dos serviços, atualmente precários e mal fiscalizados.
O Dnit descarta a cobrança de
pedágio. Um dos motivos é que a maioria das estradas brasileiras não tem
movimento suficiente para que a manutenção seja custeada pelo pagamento de
tarifas.
Este modelo é adotado em Portugal,
Inglaterra, Noruega e França.
Infraestrutura precária eleva custo
logístico em R$ 17 bi para a indústria
Pesquisa da Fiesp com 1.211 empresas
mostra como a deficiência de estradas, portos e ferrovias reduz a
competitividade da indústria.
Da China até o Brasil, um contêiner
percorre cerca de 17 mil quilômetros (km) numa viagem que pode durar 35 dias de
navio. O transporte de cada unidade até o Porto de Santos fica em torno de US$
1,2 mil (R$ 2 mil), dependendo do tamanho da embarcação e das negociações com
os armadores. Dali até a capital paulista são apenas 77 km, quase nada diante
da viagem feita desde o Oriente. O impressionante é que o custo é o mesmo.
A movimentação de carga entre
Santos e São Paulo custa cerca de R$ 2 mil por container.
De acordo com a FIESP, a
infraestrutura precária tem provocado uma expansão sem limites nos custos
logísticos, que corroem a rentabilidade das companhias. As empresas têm uma
despesa anual extra de R$ 17 bilhões por causa das péssimas condições das
estradas, burocracia (e sucateamento) nos portos, falta de capacidade das
ferrovias e gastos com armazenagem.
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